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標題

沒了國內線航班，誰能制約高鐵票價及服務？


問題


遠航的經營困境，看著似乎是越來越嚴重了，能否維持西部航線看來很不樂觀！而高鐡趁勝追擊，續推優惠票價，表面上是對民眾的善意，但其積極面，不可否認的，將會持續造成航空業者的壓力，最終迫使西部航線全面停飛，高鐵穩坐獨佔的地位！這樣的可能性是有的！高鐵通車之際，其競爭對手就鎖定在航空業，不但推出優惠價格，近日更提供到市區的免費接駁專車，而這樣的服務無非就是要拉隴航空業的客源；而事實證明，這個招數是有效的，不但西部航線一條條的關閉，甚至是一家家的退出了這個市場，未來獨佔市場是可預期的！問題是，如果西部航線全部停飛之後，高鐵會不會繼續提供優惠票價？會不會藉機哄抬票價？免費接駁服務還會持續嗎？沒了競爭對手，還有誰可以...顯示更多遠航的經營困境，看著似乎是越來越嚴重了，能否維持西部航線看來很不樂觀！而高鐡趁勝追擊，續推優惠票價，表面上是對民眾的善意，但其積極面，不可否認的，將會持續造成航空業者的壓力，最終迫使西部航線全面停飛，高鐵穩坐獨佔的地位！這樣的可能性是有的！高鐵通車之際，其競爭對手就鎖定在航空業，不但推出優惠價格，近日更提供到市區的免費接駁專車，而這樣的服務無非就是要拉隴航空業的客源；而事實證明，這個招數是有效的，不但西部航線一條條的關閉，甚至是一家家的退出了這個市場，未來獨佔市場是可預期的！問題是，如果西部航線全部停飛之後，高鐵會不會繼續提供優惠票價？會不會藉機哄抬票價？免費接駁服務還會持續嗎？沒了競爭對手，還有誰可以制約高鐵呢？


最佳解答


Q, 高鐵會不會繼續提供優惠票價？ A, 商業行爲很難臆測。 只要有強而有力的競爭對手出現，高鐵的經營團隊，勢必要提出辦法，來維持一定的市佔率。 繼續提供優惠票價或任何形式的優惠是可能有效的辦法。 Q, 會不會藉機哄抬票價？ A, 我們要不搭，他要哄擡，就讓他哄擡。 前提是我們有無其他的合理而且可以接受的選擇。 比如台鐵，台汽有沒有本事挑戰高鐵？讓我們拭目以待。 Q, 免費接駁服務還會持續嗎？ A, 免費接駁服務，名為服務，其實還是要計算成本，才合乎商業管理的原理。 成本灌入票價後，有些人享受到，其他人未必。不合理也不公平。要高鐵把這部份成本拿掉，直接降價給消費者，比較實際。 Q, 沒了競爭對手，還有誰可以制約高鐵呢？ A, 你啊。 就是你、我、他。 我們可以不搭高鐵以表示抗議。 也可以透過政府部門，（包括行政、司法、立法、監察），施加壓力。 高鐵要成為 [恐龍]？ 很難哪！


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https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080220000015KK05206

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