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標題

沒了國內線航班,誰能制約高鐵票價及服務?


問題


遠航的經營困境,看著似乎是越來越嚴重了,能否維持西部航線看來很不樂觀!而高鐡趁勝追擊,續推優惠票價,表面上是對民眾的善意,但其積極面,不可否認的,將會持續造成航空業者的壓力,最終迫使西部航線全面停飛,高鐵穩坐獨佔的地位!這樣的可能性是有的!高鐵通車之際,其競爭對手就鎖定在航空業,不但推出優惠價格,近日更提供到市區的免費接駁專車,而這樣的服務無非就是要拉隴航空業的客源;而事實證明,這個招數是有效的,不但西部航線一條條的關閉,甚至是一家家的退出了這個市場,未來獨佔市場是可預期的!問題是,如果西部航線全部停飛之後,高鐵會不會繼續提供優惠票價?會不會藉機哄抬票價?免費接駁服務還會持續嗎?沒了競爭對手,還有誰可以...顯示更多遠航的經營困境,看著似乎是越來越嚴重了,能否維持西部航線看來很不樂觀!而高鐡趁勝追擊,續推優惠票價,表面上是對民眾的善意,但其積極面,不可否認的,將會持續造成航空業者的壓力,最終迫使西部航線全面停飛,高鐵穩坐獨佔的地位!這樣的可能性是有的!高鐵通車之際,其競爭對手就鎖定在航空業,不但推出優惠價格,近日更提供到市區的免費接駁專車,而這樣的服務無非就是要拉隴航空業的客源;而事實證明,這個招數是有效的,不但西部航線一條條的關閉,甚至是一家家的退出了這個市場,未來獨佔市場是可預期的!問題是,如果西部航線全部停飛之後,高鐵會不會繼續提供優惠票價?會不會藉機哄抬票價?免費接駁服務還會持續嗎?沒了競爭對手,還有誰可以制約高鐵呢?


最佳解答


Q, 高鐵會不會繼續提供優惠票價? A, 商業行爲很難臆測。 只要有強而有力的競爭對手出現,高鐵的經營團隊,勢必要提出辦法,來維持一定的市佔率。 繼續提供優惠票價或任何形式的優惠是可能有效的辦法。 Q, 會不會藉機哄抬票價? A, 我們要不搭,他要哄擡,就讓他哄擡。 前提是我們有無其他的合理而且可以接受的選擇。 比如台鐵,台汽有沒有本事挑戰高鐵?讓我們拭目以待。 Q, 免費接駁服務還會持續嗎? A, 免費接駁服務,名為服務,其實還是要計算成本,才合乎商業管理的原理。 成本灌入票價後,有些人享受到,其他人未必。不合理也不公平。要高鐵把這部份成本拿掉,直接降價給消費者,比較實際。 Q, 沒了競爭對手,還有誰可以制約高鐵呢? A, 你啊。 就是你、我、他。 我們可以不搭高鐵以表示抗議。 也可以透過政府部門,(包括行政、司法、立法、監察),施加壓力。 高鐵要成為 [恐龍]? 很難哪!


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https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080220000015KK05206

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